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地铁蔡甸线 首个地下隧道贯通

记者从武汉市政集团隧道公司获悉,在武汉地铁集团、蔡甸区城乡建设局等相关部门大力支持下,本月15日,地铁蔡甸线凤蔡区间(凤凰山站—蔡甸广场站)右线盾构隧道历经206个昼夜顺利贯通,成为全线第一个贯通的地下隧道。

地铁蔡甸线从黄金口至蔡甸柏林,全长16公里,共设9座车站,包括7座地下车站、2座高架车站。凤蔡区间是地铁蔡甸线第一个始发盾构区间,也是全程最长、地质最复杂、施工难度最大的隧道。

施工方武汉市政集团隧道公司相关负责人介绍,该隧道全长1931米,主要穿越高黏塑性老黏土、坚硬石英砂岩、极软岩、软硬不均地层等。其中,石英砂岩强度最高达163兆帕,是目前武汉地铁建设中遇到的最硬岩层,而一般岩石强度为60兆帕。

对此,施工人员首创采用镶硬质合金楔形齿的重型滚刀,效率比普通滚刀提高了近2倍。据解释,这一安在盾构机上的滚刀是一种新型滚刀,在滚刀的每个刀刃上会安40把重型刀片,用于破岩。同时,通过“缓推进、勤测量、少量多次纠偏”的方法,解决了软硬不均底层以及接受段小半径盾构掘进,最终确保盾构机精准出洞。

蔡甸区城乡建设局局长、重点办主任张辉介绍,为了加快推动地铁蔡甸线建设进展,蔡甸区委、区政府成立了由书记任政委、区长任指挥长的轨道交通蔡甸线建设指挥部,区规划、交通、建设、城管、水务、林业、电力等职能一把手担任指挥部成员,并设立轨道交通建设管理办公室,组织专人、专职、专班服务轨道交通建设相关工作。

据了解,今年以来,蔡甸区相关领导多次现场调研建设情况,召开督办会解决影响工程进展的关键问题,保证地铁蔡甸线建设的快速推进。同时,今年9月、10月,蔡甸区人大代表、政协委员共同察看地铁建设情况,加大舆论宣传力度,形成“共建蔡甸地铁”的社会共识,为地铁建设营造良好的社会环境。此外,蔡甸区各职能部门合力推进建设中所涉及的征地拆迁、绿化移植、交通疏解管线迁改等工作,提供有利作业条件。