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武汉市积极开展3号线二期、10号线二期前期工作,涉及经开蔡甸

2020年7月,市地铁集团已将3号线二期调整后的方案(该方案中已将3号线常福段支线取消)纳入武汉市轨道交通第四期建设规划调整范围,上报至国家发改委待批。调整后的线路走向、站点设置如下:3号线二期工程起于沌阳大道站沿东风大道向西走行,于全力三路交叉口沿知音湖大道向北走行至文岭站,全长11.8km, 设站5座(枫树一路站、枫树五路站、全力二路站、全力三路站、文岭站)。QfV蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

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其中位于蔡甸区内的线路长约2.6km,设文岭车辆段一座,位于经开区内的线路长约9.2km。蔡甸区先后多次书面委托地铁集团进行前期工可研究、设计、建设、运营、管理等工作,地铁集团已开始着手环评、地震安全性评价等前期工作。今年7月,由市发改委组织召开《武汉市轨道交通3号线二期工程预可行性研究报告》,也通过了相关部门与业内专家的评估,认为该报告方案可行,技术可靠。QfV蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

目前蔡甸区区按照市地铁集团的要求,正在开展《文岭半岛TOD先导区综合展规划及交通一体化规划》工作,为文岭站土建预埋工程提供支撑。QfV蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

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10号线二期的前期工作QfV蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

蔡甸区与地铁集团、铁四院、交通院等单位多次沟通中获悉,根据国务院颁布的《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展意见的通知》(国办函〔2020〕116号),“市域(郊)铁路设计速度宜为100-160公里/小时,敷设方式原则上以地面建设为主,困难路段可考虑采用高架方式,进出枢纽的个别路段可研究采用地下方式;从严控制工程造价,新建线路直接工程费用一般不高于同一地区轻轨工程费用的75%”。必须严格控制线路地下敷设方式长度和比例、降低线路工程建设投资。因此,在蔡甸常福段的线路全程需采用高架桥设置。QfV蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

10号线二期常福段前期规划线路与318国道(武汉西至永安段)快速化改造工程存在冲突。这两项重大工程前期线路规划都经过318国道奓山段,均采用高架桥敷设,存在冲突。目前市地铁集团、区交通局、区自然资源和规划局正在进行协商,拟规划10号线二期沿常福大道走行,避开318国道,具体调整方案已由区政府上报至市自然资源和规划局进行调规。QfV蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

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下步工作QfV蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

协调市发改委等相关部门与国家发改委沟通,争取3号线二期项目早日获批;积极协调市地铁集团等部门做好3号线二期的前期准备工作,一旦3号线二期获得国家发改委批复,立即启动建设。跟进10号线二期常福段线网规划调整情况,掌握最新进展,及时反馈与报送相关信息。QfV蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站