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余承东怒怼懂车帝后 长城汽车:调取后台数据部分结果异常

快科技12月11日消息,懂车帝这回怕是真的翻了众怒。

华为余承东公开怒怼懂车帝后,长城、吉利先后下场,长城汽车更是于刚刚发布了“关于共建新能源测试标准的倡议”。

余承东怒怼懂车帝后 长城汽车:调取后台数据部分结果异常

长城汽车表示:

近日,“2023懂车帝冬测”的部分测试结果引发行业和用户热议。懂车帝从不同视角和场景应用进行测评,有益于中国汽车行业繁荣发展,长城汽车调取了参测车型后台数据进行确认,发现部分结果异常

1、纯电续航测试:

我们认同懂车帝昨日发布测试整备时长,整备是保证测试公平性、准确性的一个非常重要的步骤,长城汽车在做纯电续航测试前,同样需要1小时左右的整备时间,整备期间不上高压电,消耗电能极小。

而本次懂车帝测试是开启高压、开启空调进行整备,时长60-72分钟不等,同时各车型还有十多次开关门、开关车窗操作,部分车型存在开启座椅加热情况,以上操作均影响测试前的电耗。

依据后台数据分析,有5-8度电的消耗。

考虑到冬测是在低温环境下整备,开启空调是必要的人性化措施,但为保证测试的公平和准确,建议在整备完成后将车辆充电至满电状态再进行纯电续航测试,或按实际行驶测试消耗电量比例进行纯电续航计算。

2、亏电油耗测试:

对亏电油耗数据分析发现,各车型在完成油耗测试之后,怠速等待加油时长不同,个别车型达到34分钟,此过程消耗燃油约0.72L

对于这部分燃油消耗是否在最终油耗成绩中进行抵消计算,经与懂车帝沟通,尚未得到明确回复,与此同时,平均车速也将影响测试结果,参加测试的四台车从50.2km/h到71km/h,有较大差别

建议测试过程在同等车速工况下进行测试,在完成测试的等待加油过程中关闭动力,避免燃油消耗,如果需要长时间等待加油,则建议扣除怠速等待期间的燃油消耗。

3、爬坡测试:

懂车帝公布的爬坡测试环节,已明确参与测试车型剩余电量大于50%。

通过后台数据还原发现蓝山爬坡测试时,剩余电量为23%,影响电池输出功率,导致未能发挥出真实的爬坡能力,建议严格遵守相同的测试条件,爬坡测试前应对测试车辆的状态进行确认。

长城汽车表示

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